| 低负荷工况下城市类重型柴油车的实际道路排放特性研究 |
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| 引用本文： | 王志红,庞博,张远军,杜红云,董梦龙,胡杰.低负荷工况下城市类重型柴油车的实际道路排放特性研究[J].内燃机工程,2022,43(4):84-90. |
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| 作者姓名： | 王志红 庞博 张远军 杜红云 董梦龙 胡杰 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学 汽车工程学院，武汉 430070;武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，武汉 430070,武汉理工大学 汽车工程学院，武汉 430070;武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，武汉 430070,襄阳达安汽车检测中心有限公司，襄阳 441004,襄阳达安汽车检测中心有限公司，襄阳 441004,武汉理工大学 汽车工程学院，武汉 430070;武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，武汉 430070,武汉理工大学 汽车工程学院，武汉 430070;武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，武汉 430070 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2017YFC0211203） |
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| 摘 要： | 应用便携式排放测试系统（portable emission measurement system， PEMS），对3辆不同类型的城市类重型柴油车分别进行实际道路行驶排放测试。试验车辆包括：邮政车、垃圾自卸车、小学专用校车。对于处在不同负荷段的数据进行分类整理，分析车辆在低负荷工况下不同负荷段的CO、NOx、颗粒物数量（particulate number， PN）的排放占比和比排放结果，并结合功基窗口法分析NOx的排放特性。试验结果表明：在低负荷工况时，尤其是负荷率处于0~20%的阶段，CO、NOx、PN的排放量占比分别达到72%~86%、60%~87%、52%~88%，且CO、NOx、PN在低负荷阶段的比排放高于或接近国六排放限值。
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| 关 键 词： | 城市类重型柴油车 低负荷 排放 便携式排放测试系统 |
| 收稿时间： | 2021/12/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/2/14 0:00:00 |
Research on Real-World Emission for Urban Heavy-Duty Diesel Vehicles Under Low Load Conditions |
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| WANG Zhihong,PANG Bo,ZHANG Yuanjun,DU Hongyun,DONG Menglong and HU Jie.Research on Real-World Emission for Urban Heavy-Duty Diesel Vehicles Under Low Load Conditions[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2022,43(4):84-90. |
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| Authors: | WANG Zhihong PANG Bo ZHANG Yuanjun DU Hongyun DONG Menglong and HU Jie |
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