| 不同海拔下柴油机氧化催化器与选择性催化还原系统对柴油机性能与排放的影响 |
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| 引用本文： | 严杰,毕玉华,聂学选,王鹏,万明定,申立中,彭益源.不同海拔下柴油机氧化催化器与选择性催化还原系统对柴油机性能与排放的影响[J].内燃机工程,2022,43(3):79-84. |
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| 作者姓名： | 严杰 毕玉华 聂学选 王鹏 万明定 申立中 彭益源 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明云内动力股份有限公司 云南省内燃机高原排放重点实验室，昆明650500 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目（52066008）；云南省基础研究重点项目（2018FA030）；云南省重大科技专项计划项目（2018ZE001） |
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| 摘 要： | 基于柴油机高原试验台架，在80 kPa、90 kPa、100 kPa大气压力下进行了柴油机外特性试验，研究了不同海拔下加装柴油机氧化催化器（diesel oxidation catalyst,DOC）与选择性催化还原（selective catalytic reduction,SCR）系统对柴油机的进排气参数、动力性、经济性、燃烧性能及排放特性的影响。研究结果表明，加装DOC+SCR会使进气流量下降，排气背压升高，功率和转矩下降，油耗升高，排气温度升高，排气流量下降，而HC、CO、NOx与碳烟等污染物排放显著下降。不同海拔下加装DOC+SCR的影响程度也有所差异，尤其是对排气温度、排气背压、有效燃油消耗率与SCR转化效率的影响最为显著。加装DOC+SCR后，80 k Pa、90 k Pa、100 k Pa下的排气温度分别平均升高7.35%、7.21%、7.11%；排气背压分别平均升高28.02%、27.08%、26.81%；有效燃油消耗率分别平均升高1.64%、2.87%、2.94%；外特性工况下SCR最大转化效率分别为88.86%、86.11%、84.76%。
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| 关 键 词： | 柴油机 海拔 柴油机氧化催化器 选择性催化还原 |
| 收稿时间： | 2021/10/8 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/11/16 0:00:00 |
Effects of Diesel Oxidation Catalyst and Selective Catalytic Reduction System on Diesel Engine Performance at Different Altitudes |
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| YAN Jie,BI Yuhu,NIE Xuexuan,WANG Peng,WAN Mingding,SHEN Lizhong and PENG Yiyuan.Effects of Diesel Oxidation Catalyst and Selective Catalytic Reduction System on Diesel Engine Performance at Different Altitudes[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2022,43(3):79-84. |
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| Authors: | YAN Jie BI Yuhu NIE Xuexuan WANG Peng WAN Mingding SHEN Lizhong and PENG Yiyuan |
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