| 高原环境下进排气节流对柴油机性能的影响 |
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| 引用本文： | 王金豪,毕玉华,申立中,聂学选,万明定,王正江.高原环境下进排气节流对柴油机性能的影响[J].内燃机工程,2022,43(3):36-44. |
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| 作者姓名： | 王金豪 毕玉华 申立中 聂学选 万明定 王正江 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（52066008）；云南省基础研究重点项目（2018FA030）；云南省重大科技专项计划项目（2018ZE001） |
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| 摘 要： | 为了研究高原环境下进排气节流对柴油机性能的影响，基于高原环境，对一台废气涡轮增压柴油机进行了台架试验，分别研究了进气节流和排气节流对柴油机进气量、燃烧、排气温度、排放、油耗的影响。结果表明：采用进气节流、排气节流均会使柴油机进气量降低，缸内最高压力降低，最大燃烧放热率增大，缸内燃烧温度上升，排气温度升高，排放增加，油耗上升。但随着转速的增加，进气节流与排气节流的影响趋势却有所差异。在柴油机转矩为50 N·m，转速为1 400 r/min、1 800 r/min、2 200 r/min的3个工况下，进气压力降低25 k Pa时，排气温度分别提升75℃、60℃、52℃，NOx排放分别增加160×10-6、140×10-6、114×10-6，烟度分别增加0.079 FSN、0.062 FSN、0.052 FSN，比油耗分别增加4.4 g/（k W·h）、5.5 g/（k W·h）、7.4 g/（k W·h）；而排气背压升高25 k Pa，排气温度分别提升35℃、50℃、62℃，NOx排放分别增加67×10-6
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| 关 键 词： | 高原环境 柴油机 进气节流 排气节流 排气温度 排放 |
| 收稿时间： | 2021/11/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/12/7 0:00:00 |
Study on the Influence of Intake and Exhaust Throttling on Diesel Engine Performance in Plateau Environment |
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| WANG Jinhao,BI Yuhu,SHEN Lizhong,NIE Xuexuan,WAN Mingding and WANG Zhengjiang.Study on the Influence of Intake and Exhaust Throttling on Diesel Engine Performance in Plateau Environment[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2022,43(3):36-44. |
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| Authors: | WANG Jinhao BI Yuhu SHEN Lizhong NIE Xuexuan WAN Mingding and WANG Zhengjiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | plateau environment diesel engine intake throttling exhaust throttling exhaust temperature emission |
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