| 重载列车摩擦胶泥型缓冲器研究 |
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| 引用本文： | 马卫华,揭长安,罗世辉.重载列车摩擦胶泥型缓冲器研究[J].内燃机车,2011(4):1-4. |
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| 作者姓名： | 马卫华 揭长安 罗世辉 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031
2. 天津机辆轨道交通装备有限责任公司,天津,300232 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金，霍英东教育基金会资助项目，教育部博士点新教师基金，中国博士后基金 |
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| 摘 要： | 介绍了TM-100型缓冲器的结构、性能以及工作原理,并给出了缓冲器落锤试验及冲击试验情况。结果表明,用胶泥组件替换MT-2型缓冲器的内簧后,TM-100型缓冲器具有了与冲击速度相匹配的胶泥缓冲器的阻抗性能,并可将缓冲容量提高60%~100%。采用动力学仿真的方法研究了TM-100型缓冲器与MT-2型缓冲器对列车纵向冲动的缓冲作用,比较了两种缓冲器的不同之处,指出TM-100型缓冲器不仅显著提高了缓冲器的容量,能够解决MT-2型缓冲器容量小、行程上不足的缺点,而且降低了车钩力的瞬态冲击值,进而实现改善钩缓工作环境、提高钩缓装置使用寿命的目的,充分满足万吨级列车的运用要求。
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| 关 键 词： | TM-100型缓冲器 摩擦 胶泥 纵向冲击 |
A study of friction and elastomer type draft gear of heavy haul train |
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| MA Wei-hua,JIE Chang-an,LUO Shi-hui.A study of friction and elastomer type draft gear of heavy haul train[J].Diesel Locomotives,2011(4):1-4. |
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| Authors: | MA Wei-hua JIE Chang-an LUO Shi-hui |
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