| 柴油机连杆轴瓦烧蚀的机理分析及问题改进 |
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| 引用本文： | 赵宏国,李楠,张财红,韩传文.柴油机连杆轴瓦烧蚀的机理分析及问题改进[J].柴油机设计与制造,2017,23(1). |
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| 作者姓名： | 赵宏国 李楠 张财红 韩传文 |
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| 作者单位： | 1. 道依茨一汽大连柴油机有限公司,大连,116600;2. 燕山大学车辆与能源学院,秦皇岛,066004 |
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| 基金项目： | 河北省教育厅高等学校科学技术研究项目，燕山大学基础研究专项课题 |
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| 摘 要： | 在柴油机实际工作过程中,由于受起动频繁、转速及工况经常变化等因素的影响,轴瓦的理想工作条件无法得到满足。因此,柴油机轴瓦经常处于边界润滑或混合润滑状态,摩擦产生的高温使轴瓦表面金属合金层烧蚀,情况严重时会使连杆弯曲、曲轴断裂、捅缸等严重故障。以CA4DX增压发动机连杆上瓦烧蚀为例,提出两种解决方案,改善轴瓦表面性能,提高承载能力,达到预防轴瓦烧蚀的目的。方案经过实验验证,满足性能与可靠性要求,对指导类似连杆轴瓦烧蚀问题的解决具有实践意义。
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| 关 键 词： | 轴瓦 烧蚀 表面性能 润滑油膜 |
Mechanism Analysis and Improvement for Bearing Ablation of Diesel Engine Connecting Rod |
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| Zhao Hongguo,Li Nan,Zhang Caihong,Han Chuanwen.Mechanism Analysis and Improvement for Bearing Ablation of Diesel Engine Connecting Rod[J].Design and Manufacture of Diesel Engine,2017,23(1). |
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| Authors: | Zhao Hongguo Li Nan Zhang Caihong Han Chuanwen |
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