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混合气的氧燃比和温度对富氧燃烧柴油机PAH、碳烟和NO_x排放和燃烧路径的影响
引用本文:舒歌群,赵伟,张韦,徐彪.混合气的氧燃比和温度对富氧燃烧柴油机PAH、碳烟和NO_x排放和燃烧路径的影响[J].燃烧科学与技术,2012(6):491-498.
作者姓名:舒歌群  赵伟  张韦  徐彪
作者单位:1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
2. 昆明理工大学交通工程学院,昆明 650000
基金项目:国家自然科学基金资助项目(50976077)
摘    要:构建了包含PAH和NOx反应的正庚烷氧化反应动力学详细组合模型,并对其进行了验证.以该组合模型为基础,开展了混合气的氧燃比(R)和温度(T)对富氧燃烧柴油机排放和燃烧路径影响的理论计算工作.结果表明,所构建的组合模型是可信的,可以用来对柴油机的燃烧和排放特性进行预测.富氧燃烧柴油机有害排放物PAH、碳烟和NOx受混合气的氧燃比和温度的影响显著,其生成规律在R-T图中呈"半岛"型分布.在R-T图中,富氧柴油机的燃烧路径有别于传统柴油机,导致其PAH和碳烟排放降低,而NOx排放增加.最后,为了降低富氧燃烧柴油机的NOx排放,提出了两种富氧燃烧路径的控制策略.

关 键 词:富氧燃烧  柴油机  氧燃比  温度  多环芳香烃  碳烟  NOx  燃烧路径

Effects of Mixture’s Oxygen-Fuel Ratio and Temperature on PAH, Soot and NOx Emissions and Combustion Paths of Oxygen-Enriched Diesel Engine
SHU Ge-qun,ZHAO Wei,ZHANG Wei,XU Biao.Effects of Mixture’s Oxygen-Fuel Ratio and Temperature on PAH, Soot and NOx Emissions and Combustion Paths of Oxygen-Enriched Diesel Engine[J].Journal of Combustion Science and Technology,2012(6):491-498.
Authors:SHU Ge-qun  ZHAO Wei  ZHANG Wei  XU Biao
Affiliation:1(1.State Key Laboratory of Engines,Tianjin University,Tianjin 300072,China;2.Faculty of Transportation Engineering,Kunming University of Science and Technology,Kunming 650000,China)
Abstract:
Keywords:oxygen-enriched combustion  diesel engine  oxygen-fuel ratio  temperature  PAH  soot  NOx  combustion path
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
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