| 填充系数对脉冲爆震发动机压力波影响的实验研究 |
| |
| 引用本文： | 张群,严传俊,范玮,黄希桥,雷恒仁.填充系数对脉冲爆震发动机压力波影响的实验研究[J].燃烧科学与技术,2002,8(5):411-414. |
| |
| 作者姓名： | 张群 严传俊 范玮 黄希桥 雷恒仁 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学航空动力与热力工程系,西安,710072 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(59386027,59776001);航空科学基金资助项目(00C53019). |
| |
| 摘 要： | 以汽油为燃料，空气为氧化剂，在内径为56mm的脉冲爆震发动机模型内成功地产生了充分发展的爆震。测试了在同一余气系数α、不同填充系数β下的爆震波压力，并对其变化进行了分析。分析实验结果发现，在同一余气系数下，爆震室长度一度时，随着填充系数的减小，爆震波压力降低，使脉冲爆震发动机模型性能下降。当填充系数小于临界填充系数βci时，爆震室内的燃烧方式为爆燃，而不能形成爆震。
|
| 关 键 词： | 填充系数 脉冲爆震 发动机 压力波 临界填充系数 新概念发动机 |
| 文章编号： | 1006-8740(2002)05-0411-04 |
| 修稿时间： | 2001年11月16 |
Experimental Investigation into Effects of Filling Coefficients on Pulse Detonation Engine Pressure |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | pulse detonation engine filling coefficients critical filling coefficient experimental study |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
