城市基于两相位的涡轮式交叉口设计研究 |
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引用本文: | 刘坤,孔庆伟.城市基于两相位的涡轮式交叉口设计研究[J].中国市政工程,2014(5):13-15. |
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作者姓名: | 刘坤 孔庆伟 |
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作者单位: | 上海市政交通设计研究院有限公司,上海200030 |
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摘 要: | 目前交叉口普遍采用四相位信号控制,信号周期较长,车流冲突较大,往往成为制约路网交通的因素。涡轮式交叉口设计方法,引导左转车流与直行车流合流,缩短信号控制为两相位,从而提高交叉口运行效率,减少车辆延误。通过对涡轮式交叉口的特点、适用性分析,并以某交叉口为例,对比涡轮式交叉口和普通交叉口运行结果,验证涡轮式交叉口降低车辆延误的效果。
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关 键 词: | 涡轮式交叉口 左转交通 信号控制 通行能力 车辆延误 |
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