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| 随机车流下连续梁桥冲击系数谱实测与分析 | |
| 引用本文： | 李彦伟,杜群乐,韩万水,乔磊.随机车流下连续梁桥冲击系数谱实测与分析[J].建筑科学与工程学报,2012,29(3):31-39. |
| 作者姓名： | 李彦伟 杜群乐 韩万水 乔磊 |
| 作者单位： | 1. 天津大学管理与经济学部,天津 300072;石家庄市交通运输局,河北石家庄050051 2. 河北省公路管理局,河北石家庄,050051 3. 长安大学公路学院,陕西西安,710064 |
| 摘 要： | 对1座连续梁桥在开放交通下的动响应进行了现场实测和分析。对试验桥的调查、测试和分析主要包括:路面粗糙度实测及功率谱密度分析、自振特性测试与分析、开放交通下的交通荷载观测以及相应的桥梁动位移和加速度实测。为了根据实测桥梁动位移响应确定冲击系数,采用低通Butterworth滤波器对实测动位移响应的动力部分进行滤除而保留了静力极值。此外,研究了冲击系数与车质量、车速之间的关系,采用K-S检验法分别按极值Ⅰ型分布类型对实测冲击系数进行了分布拟合检验,并基于统计方法确定了该桥的冲击系数,最后与各国规范确定的冲击系数进行了对比。结果表明:冲击系数随着车质量的增加而减小,冲击系数随着车速的增加在一个较宽的范围内整体上逐渐增大,实测冲击系数谱基本上服从极值Ⅰ型分布,采用统计方法确定的冲击系数小于很多国家规范确定值。 |
| 关 键 词： | 连续梁桥 冲击系数谱 随机车流 低通Butterworth滤波器 极值Ⅰ型分布 |
Field Test and Analysis on Impact Factor Spectrum of Vehicle for Continuous Bridge Under Random Traffic Flow |
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| LI Yan-wei , DU Qun-le , HAN Wan-shui , QIAO Lei.Field Test and Analysis on Impact Factor Spectrum of Vehicle for Continuous Bridge Under Random Traffic Flow[J].Journal of Architecture and Civil Engineering,2012,29(3):31-39. | |
| Authors: | LI Yan-wei DU Qun-le HAN Wan-shui QIAO Lei |
| Affiliation: | 1.School of Management,Tianjin University,Tianjin 300072,China;2.Shijiazhuang Traffic Transport Bureau,Shijiazhuang 050051,Hebei,China;3.Hebei Highway Administration Bureau,Shijiazhuang 050051,Hebei,China;4.School of Highway,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China) |
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