| 基于环境行为学的城市道路节点空间整合研究——以广州市为例 |
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| 引用本文： | 吕萌丽,吴志勇.基于环境行为学的城市道路节点空间整合研究——以广州市为例[J].规划师,2010,26(2):73-78. |
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| 作者姓名： | 吕萌丽 吴志勇 |
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| 作者单位： | 1. 广州市城市规划编制研究中心
2. 亚泰都会(北京)城市规划设计研究院 |
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| 摘 要： | 当前城市道路节点空间存在环境品质不高、公众满意度偏低的状况。为实现城市道路节点空间的整体优化,可引入环境行为学理论,关注环境与人的外显行为之间的关系与相互作用,从微观的城市设计层面出发,建立由行为分析、需求理解、策略制定三个步骤组成的研究框架,并根据研究结果确立整合设计的策略。广州市的实证研究表明,基于环境行为学的城市道路节点空间整合研究的框架是可行的,它从公共空间建设的本质入手,抓住提高城市道路节点空间环境品质的实质,既突出了整合设计实现的针对性,又考虑了整合研究本身的可推广性。
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| 关 键 词： | 城市道路节点空间 整合 环境行为学 整体优化 广州市 |
Integrating Streetscape Spaces with Environmental Behavior Theory: A Case study of Guangzhou |
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| Lv Mengli,Wu Zhiyong.Integrating Streetscape Spaces with Environmental Behavior Theory: A Case study of Guangzhou[J].Planners,2010,26(2):73-78. |
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| Authors: | Lv Mengli Wu Zhiyong |
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| Abstract: | The environmental quality of urban streetscapes tends to be very low and unsatisfactory to the general public.Environmental Behavior Theory can help designers understand the relationship between pedestrians and the streetscape.Urban design should be conducted in three steps:behavioral analysis,demand analysis,and strategic analysis.Case studies from Guangzhou show that environmental behavioral integration of streetscape spaces is feasible for urban design. |
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| Keywords: | Urban streetscape Integration Environmental behavior Entire optimization Guangzhou city |
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