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| 应用玻璃纤维锚杆加固公路边坡现场试验 | |
| 引用本文： | 李国维,刘朝权,黄志怀,蔡业青.应用玻璃纤维锚杆加固公路边坡现场试验[J].岩石力学与工程学报,2010,29(Z2). |
| 作者姓名： | 李国维 刘朝权 黄志怀 蔡业青 |
| 作者单位： | 1. 河海大学,土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏,南京,210098;河海大学,岩土工程科学研究所,江苏,南京,210098 2. 黑龙江大学建筑工程学院,黑龙江,哈尔滨,150086 3. 河海大学,土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏,南京,210098;珠江水利科学研究院,广东,广州,510611 4. 广东粤赣高速公路有限公司,广东,惠州,510100 |
| 基金项目： | 广东省交通科技项目，广东省教育部科技部产学研项目 |
| 摘 要： | 玻璃纤维增强聚合物(GFRP)锚杆是一种由树脂和玻璃纤维复合而成的新型加固材料,具有良好的力学性能和耐腐蚀性能.通过拉伸条件下的强度、蠕变和温度试验,测试GFRP锚杆材料的抗拉、蠕变特征和温度效应,验证GFRP材料用于永久性加固的可行性.采用的GFRP锚杆为脆断性材料,弹性模量约40 GPa,屈服强度为400 MPa.在工作温度范围内,使用荷载条件下的GFRP锚杆材料的热稳定性与HRB335钢筋相当.在锚杆设计荷载作用下,GFRP筋未产生持续的蠕变变形.粤赣高速公路K3+728～904右侧边坡部分采用GFRP锚杆框架梁加固结构,作为永久性工程使用.通过现场观测GFRP锚杆的应力、加固边坡的坡面变形和坡体整体位移,验证GFRP锚杆作为永久性加固结构的可靠性.观测数据表明,GFRP锚杆的应力变化与加固坡体的荷载变化规律一致;在荷载的长期作用下,没有出现应力松弛现象,具有继续承担附加荷载的能力;由于弹性模量不同,GFRP锚杆的应力分布特征不同于钢筋锚杆,适宜于加固风化较严重的岩坡或类土质坡. |
| 关 键 词： | 边坡工程 玻璃纤维聚合物 GFRP锚杆 边坡加固 现场试验 公路 |
IN-SITU TEST OF GLASS FIBER REINFORCED POLYMER ANCHOR ON HIGHWAY SLOPE REINFORCEMENT |
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| LI Guowei,LIU Chaoquan,HUANG Zhihuai,CAI Yeqing.IN-SITU TEST OF GLASS FIBER REINFORCED POLYMER ANCHOR ON HIGHWAY SLOPE REINFORCEMENT[J].Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering,2010,29(Z2). | |
| Authors: | LI Guowei LIU Chaoquan HUANG Zhihuai CAI Yeqing |
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| Keywords: | |
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