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自动温控通风路基应用效果分析
引用本文:俞祁浩,程国栋,牛富俊.自动温控通风路基应用效果分析[J].岩石力学与工程学报,2004,23(24):4221-4228.
作者姓名:俞祁浩  程国栋  牛富俊
作者单位:中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,兰州,730000
基金项目:中国科学院“西部之光”项目,国家重点基础研究发展规划(973)项目(2002CB412704),中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1-SW-04),中国 科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新项目(CACX210073),国家自然科学基金(50008016)联合资助课题。
摘    要:自动温控通风路基是“冷却路基”的一种有效措施,并经历了青藏铁路北麓河试验段半年多的现场检验。结果表明,对于30,40cm两种管径的通风管在实施自动温控系统控温后,分别使原多年冻土上限抬升0.3,0.7m,到达最大融化深度的时间均提前20d,延长路堤的放热时间约1个多月,分别降低通风管下部平均地温1.2℃,1.7℃,降低路基底部地温0.5℃,0.7℃。通过热计算,在进入多年冻土含土冰层热通量最大月份,自动温控通风路基降低热通量约一半左右。通过2种管径的降温效果对比,30cm管径的降温效果略好于40cm管径的降温效果。自动温控通风路基结构中路堤降温速率大于通风路基的主要原因在于自动温控路基具有降温机制。

关 键 词:道路工程  自动温控通风路基  效果分析
文章编号:1000-6915(2004)24-4221-08
收稿时间:2004-2-20
修稿时间:2004-4-13

EFFECT ANALYSIS OF AUTO-TEMPERATURE-CONTROLLED VENTILATION ROADBED
Yu Qihao,Cheng Guodong,Niu Fujun.EFFECT ANALYSIS OF AUTO-TEMPERATURE-CONTROLLED VENTILATION ROADBED[J].Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering,2004,23(24):4221-4228.
Authors:Yu Qihao  Cheng Guodong  Niu Fujun
Abstract:
Keywords:road engineering  auto-temperature-controlled ventilation roadbed  effect analysis
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