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| 地震作用下层状土中地铁车站变形规律研究 | |
| 引用本文： | 潘东旭,陶连金,刘璐,张波,王文沛.地震作用下层状土中地铁车站变形规律研究[J].地下空间与工程学报,2013,9(3):552-557. |
| 作者姓名： | 潘东旭 陶连金 刘璐 张波 王文沛 |
| 作者单位： | 1. 北京工业大学,岩土与地下工程研究所,北京100124 2. 北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京,100101 3. 中国地质环境监测院,北京,100081 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，北京市自然科学基金重点项目 |
| 摘 要： | 采用FLAC有限差分软件,通过简化模型和土层,在输入唐山地震-北京旅馆测点南北向地震动时程情况下,研究了层状土中地铁车站变形规律;同时,将变形计算结果输入到地下结构的SAP模型,计算了结构的内力。以北京地铁16号线某车站为例,进行了地震响应数值模拟分析,研究表明:均匀土层中结构侧墙变形大于双层(上软下硬)土中侧墙变形;且不同土层中结构侧墙变形曲线斜率明显不同;存在软硬土层交界面时,结构侧墙位移随交界面深度呈线性增加;软硬土层交界面位于结构底板以下,即当车站结构处于同一种地层时,结构侧墙位移随着距离软硬交界面距离的增加而减小。 |
| 关 键 词： | 地铁车站 数值模拟 地震响应 层状土 软硬界面 |
Study on the Deformation of Subway station in Layered Soil under earthquake |
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| Pan Dongxu,Tao Lianjin,Liu Lu,Zhang Bo,Wang Wenpei.Study on the Deformation of Subway station in Layered Soil under earthquake[J].Chinese Journal of Underground Space and Engineering,2013,9(3):552-557. | |
| Authors: | Pan Dongxu Tao Lianjin Liu Lu Zhang Bo Wang Wenpei |
| Affiliation: | 1.Institute of Geotechnical and Underground Engineering,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China; 2.Beijing Urban Construction Exploration & Surveying Design Research Institute Co.Ltd,Beijing 100101, China;3.China Geological Environmental Monitoring Institute,Beijing 100081,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | subway station numerical analysis earthquake response layered soil hard and soft soil interface |
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