基于小波变换和GM(1,n)模型的衬砌变形分析

在隧道衬砌变形监测中,测量数据的噪音容易掩盖真实发生的微小变形量,影响衬砌稳定性评价的准确性。运用小波变换原理进行降噪处理后的测量数据,既能保留加速变形产生的突变信号,又能准确地反映衬砌已经发生的变形规律。在对测量数据进行小波变换降噪的基础上,将监测断面视为整体变形系统,建立多变量灰色模型GM(1,n)进行变形趋势关联预测,具有较高的准确性。将上述变形分析方法运用于隧道衬砌变形分析中,实践结果验证了该方法的有效性。