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城市A类平面交叉口控制新模型
引用本文:秦建平,唐国才,倪娜,高龙海.城市A类平面交叉口控制新模型[J].市政技术,2014(4):36-38,42.
作者姓名:秦建平  唐国才  倪娜  高龙海
作者单位:长安大学,陕西西安710064
摘    要:城市A类平面交叉口控制新模型是在用信号管制的主干路—主干路交叉口处,入口设置直行车道、左右转弯合并车道、公交专用车道的模型。交通流按分开的时间运行,用四相位定周期配时方法,每一种控制状态对直行或转弯车辆、行人配给通行权,并合理安排这些控制状态的显示顺序。车辆进入信号控制交叉口后,要根据信号灯提供的通行相位排队等候通过。该模型在时间上使相互冲突的车流分离,消除了各向车流之间的相互干扰,提高了车辆运行的安全性和效率。

关 键 词:交通管理  A类平面交叉口  交通流  四相位  冲突点

New Control Model for Class A City Plain Intersection
Qin Jianping,Tang Guocai,Ni Na,Gao Longhai.New Control Model for Class A City Plain Intersection[J].Municipal Engineering Technology,2014(4):36-38,42.
Authors:Qin Jianping  Tang Guocai  Ni Na  Gao Longhai
Affiliation:Qin Jianping, Tang Guocai, Ni Na, Gao Longhai
Abstract:
Keywords:
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