基于出租车GPS数据的居民出行行为和城市空间结构分析——以北京市为例 |
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引用本文: | 魏海涛,肖天聪,胡宝生,王薇,王晨曦.基于出租车GPS数据的居民出行行为和城市空间结构分析——以北京市为例[J].上海城市规划,2020(1). |
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作者姓名: | 魏海涛 肖天聪 胡宝生 王薇 王晨曦 |
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作者单位: | 中央财经大学政府管理学院;华盛顿大学建成环境学院;伯明翰大学伯明翰商学院 |
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基金项目: | 教育部人文社会科学研究项目 |
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摘 要: | 居民出行模式是城市空间结构与功能的映射。运用北京市出租车GPS定位的轨迹大数据,揭示城市居民出行行为和城市空间结构特征。通过社区发现的方法,对短距离和中距离的出行网络进行分区研究,发现北京市"北强南弱不均衡"和"内强外弱圈层式"的出行特征。在每个出行社区内,大多数节点的出租车流量较低,出租车流量最大的节点在区域内部发挥了中枢的作用。此外,位于城市核心区的"居民出行区中心"土地利用类型更综合,出租车流量处于较高水平,而一些位于城市拓展区的"居民出行区中心"土地利用类型相对单一,引发了职住分离、潮汐车流等问题。建议从城市规划导向和实施上进一步完善城市次中心功能,构建功能协调、优势互补的多中心城市网络结构。
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关 键 词: | 出租车GPS数据 出行模式 城市结构 土地利用 |
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