|
|||||
|
|
| 路基上合成轨枕有砟轨道动力学特性研究 | |
| 引用本文： | 常征.路基上合成轨枕有砟轨道动力学特性研究[J].山西建筑,2019(15). |
| 作者姓名： | 常征 |
| 作者单位： | 中联西北工程设计研究院有限公司 |
| 摘 要： | 基于有限单元法与多体动力学理论,根据合成轨枕在有砟轨道上实际应用情况建立车辆—轨道耦合动力学模型,对时速200 km/h工况下路基上合成轨枕有砟轨道结构进行动力学计算分析,重点研究合成轨枕密度变化对轨道结构力学特性的影响规律。研究结果表明:当合成轨枕密度增大时,钢轨的垂向位移变化不明显,垂向加速度显著增大;合成轨枕的垂向位移变化较小,垂向加速度减小;车体的垂向加速度增大,横向加速度减小;脱轨系数和轮重减载率显著减小。 |
| 关 键 词： | 铁路轨道 仿真分析 合成轨枕 |
Research on the mechanical characteristics of composite sleeper ballast track on subgrade |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |