| 暗挖换乘通道对既有车站和区间影响分析 |
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| 引用本文： | 何岳.暗挖换乘通道对既有车站和区间影响分析[J].青岛理工大学学报,2020,41(3). |
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| 作者姓名： | 何岳 |
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| 作者单位： | 北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037 |
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| 摘 要： | 北京草桥地铁站为既有10号线与新建19号线、新机场线的换乘车站,新建车站与既有车站的换乘通过长距离换乘通道方式实现,换乘通道采用暗挖法施工,且紧邻区间隧道和地铁车站,施工影响较大.提出了双导洞台阶法+施工控制+深孔注浆联合保护措施,依据规范要求提出了相应的位移控制指标,建立了包含换乘通道与既有地铁结构的三维计算模型,分析了车站、隧道的竖向和水平位移的变化规律.结果表明:换乘通道临近区间隧道和地铁车站施工,除施工控制措施外,需要辅助以深孔注浆措施;区间隧道和车站的最大位移值分别为4.04和4.50mm,小于变形控制允许值,地铁结构位移余量足够;最大位移发生在区间隧道与地铁车站连接处和地铁车站端头位置,需在现场监测中重点关注,加密该位置测点;南侧换乘通道施工引起的竖向位移和横向水平位移占位移总量66%以上,是地铁结构安全保护的关键步骤.
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| 关 键 词： | 既有地铁结构 换乘通道 长距离 暗挖法 三维数值分析 |
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