城市轨道交通自动检票机配置数量研究

本文提出了按车站客流特征选取超高峰小时系数作为自动检票机配置计算依据。设计通行能力应考虑车站内设备布局、乘客熟悉程度和检票方式等因素的影响，一般取1400-1500人／小时。对客流潮汐现象明显的车站，可采用部分双向自动检票机提高设备使用率，配置比例按进出站客流差值的一半考虑，有条件可参照类似车站统计数据确定，使用时间上可按早晚高峰各2-5小时确定。