| 气候变暖条件下青藏铁路新型路基结构温度场特征非线性分析 |
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| 引用本文： | 张明义,赖远明,刘志强,高志华.气候变暖条件下青藏铁路新型路基结构温度场特征非线性分析[J].土木工程学报,2006,39(2):93-97. |
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| 作者姓名： | 张明义 赖远明 刘志强 高志华 |
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| 作者单位： | 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000 |
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| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金;中国科学院知识创新工程项目;中国科学院科研项目 |
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| 摘 要： | 由于铁路道碴层和碎块石铺层可以看成是多孔介质,根据多孔介质流体动力学理论,针对青藏铁路的气温和地质条件对路堤高度均为5.0m的传统道碴路基和两种新型路基结构(水平抛石路基和U形抛石路基)的温度场在全球气温变化的背景下进行了分析和比较。结果表明:在年平均气温为-4.0℃,未来50年气温上升2.6℃的情况下,传统道碴路基将会引起其下伏多年冻土的严重退化;水平抛石路基能够抵消气候变暖和铁路修建所带来的负面影响,但其下部冻土温度仍处于较高状态;而U形抛石路基则可以有效降低其下部土体的温度,确保路基的稳定。因此,在全球变暖的大趋势下,推荐该种U形抛石路基作为青藏铁路高温冻土区的路基结构,以便采用优化路基结构最大限度地利用“天然冷源”来确保冻土区的铁路安全。
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| 关 键 词： | 气候变暖 传统道碴路基 新型路基 温度场特征 |
| 文章编号： | 1000-131X(2006)02-0093-06 |
| 修稿时间： | 2004年7月22日 |
Temperature characteristic nonlinear analysis for new-type embankment structures for Qinghai-Tibetan railway under climatic warming |
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| Zhang Mingyi,Lai Yuanming,Liu Zhiqiang,Gao Zhihua.Temperature characteristic nonlinear analysis for new-type embankment structures for Qinghai-Tibetan railway under climatic warming[J].China Civil Engineering Journal,2006,39(2):93-97. |
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| Authors: | Zhang Mingyi Lai Yuanming Liu Zhiqiang Gao Zhihua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | climatic warming traditional ballast embankment new-type embankment temperature characteristics |
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