可导向防撞垫系统碰撞分析 |
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引用本文: | 闫书明,马亮,梁亚平,贾宁.可导向防撞垫系统碰撞分析[J].特种结构,2012,29(6):99-103. |
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作者姓名: | 闫书明 马亮 梁亚平 贾宁 |
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作者单位: | 北京中路安交通科技有限公司 100071 |
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摘 要: | 为了解可导向防撞垫的安全性能,组织正面碰撞足尺试验并建立有限元仿真模型,通过碰撞试验对仿真模型进行可靠性验证后,对可导向防撞垫进行系统碰撞分析。结果表明,仿真与碰撞试验结果相符,验证了仿真方法的可靠性;正碰、偏碰、斜碰、侧碰可导向防撞垫的车体加速度最大值分别为11g、11.9g、11.5g和11.4g,可导向防撞垫能够有效吸收正碰、偏碰、斜碰车辆的动能,能够有效导正侧面碰撞车辆行驶轨迹,各项指标均满足评价标准要求。研究成果为可导向防撞垫的工程选用和进一步优化奠定了基础。
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关 键 词: | 交通设施 防撞垫 碰撞试验 有限元方法 计算机仿真 安全评价 |
Systerm Impact Analysis of Redirective Crash Cushion |
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Affiliation: | Yan Shuming Ma Liang Liang Yaping,etc. (Beijing ZhongluAn Traffic Technology Co.,Ltd.100071,China) |
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Abstract: | |
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Keywords: | |
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