| 基于共享单车定位数据的城市公共骑行空间优化研究 ——以南京市区为例 |
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| 引用本文： | 程车智,张琼.基于共享单车定位数据的城市公共骑行空间优化研究 ——以南京市区为例[J].室内设计,2020(2):82-88. |
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| 作者姓名： | 程车智 张琼 |
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| 作者单位： | （通讯作者）：安徽工业大学建筑工程学院，
讲师，525834589@qq.com;安徽工业大学建筑工程学院，讲师 |
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| 基金项目： | 安徽省住房城乡建设科学技术计划项目“大数
据背景下的城市公共骑行空间环境优化设计研
究”（2019-RK003）；安徽省高等教育振兴计划
项目（2013zytz020） |
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| 摘 要： | 随着共享单车的盛行，绿色健康的
骑行方式正成为市民主要的短途交通出行
选择，但随之也带来诸多问题，合理规划设
计城市公共骑行空间是解决这些矛盾的主要
途径。文章通过对南京市区摩拜单车定位数
据4天的采集和整理，分析了市民的骑行时空
间特征，并结合城市路网对鼓楼区进行街区
层面骑行轨迹的分析研究。基于研究结果，
文章提出了分区分级设立骑行空间系统、城
市组团设置自行车专用道和提升街巷骑行空
间舒适度的公共骑行空间优化建议。
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| 关 键 词： | 共享单车 线密度 骑行空间 骑 行OD轨迹 南京市 |
Research on Optimization of Urban Public Riding Space Based on the Location Data of
Bicycle-Sharing: A Case of Nanjing City |
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| CHENG Chezhi,ZHANG Qiong.Research on Optimization of Urban Public Riding Space Based on the Location Data of
Bicycle-Sharing: A Case of Nanjing City[J].Interior Design,2020(2):82-88. |
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| Authors: | CHENG Chezhi ZHANG Qiong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Bicycle-Sharing Linear Density Riding Space Riding Track OD Nanjing City |
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