桥面连续构造的简化力学计算模型研究 |
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引用本文: | 许洁炜,颜全胜,余晓琳,卢绍鸿.桥面连续构造的简化力学计算模型研究[J].中外建筑,2018(7). |
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作者姓名: | 许洁炜 颜全胜 余晓琳 卢绍鸿 |
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作者单位: | 华南理工大学;广东省交通规划设计研究院股份有限公司 |
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摘 要: | 早期桥梁建设中伸缩缝的大量使用,造成了桥梁后期维护成本高昂,无缝化成为桥梁可持续发展的一个重要的研究领域。桥面连续构造因其处于梁端最大变形处,承受梁体因各种荷载作用下的转动变形和纵向拉压变形,且相邻两梁体变形并非完全同步,受力情况异常复杂,现有的力学模型难以满足实际需求。本文以广东省某高速的两座桥面连续简支梁桥——牛牯岭大桥(4×30mT梁)和高棚大桥(4×25m小箱梁)为工程背景,提出一种桥面连续构造的简化力学计算模型研究:采用结构力学的方法,推导了桥面连续构造在车辆荷载、二期恒载、温度荷载作用下的应力表达式,并对牛牯岭大桥和高棚大桥进行数值分析。
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