中日高密度功能区与城市交通协调发展比较研究——以北京东京为例 |
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引用本文: | 周辉宇.中日高密度功能区与城市交通协调发展比较研究——以北京东京为例[J].现代城市研究,2015(3):9-15. |
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作者姓名: | 周辉宇 |
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作者单位: | 北京交通大学经济管理学院;日本早稻田大学 |
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基金项目: | 集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路研究——国际经验与轨道交通支撑的大城市群空间组织(基金号:13&ZD026-2),项目来源:国家社科基金重大项目子课题2 |
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摘 要: | 近年来,以北京为代表的国内各大城市高密度功能区(CBD、金融街等)发展蓬勃,社会经济活动进一步繁荣,使得城市交通总量以数倍于人口增长的速度集聚式增长。机动化在给人们带来巨大效益的同时,也带来了一系列交通问题。本文主要研究高密度功能区对城市形态和功能布局,尤其是交通系统的影响和要求。针对其产业结构与经济现状、容积率、就业密度、交通配套和社会政策文化支持等多个维度进行横向比较研究,最后总结出北京和东京在以上几个方面的异同,并对国内城市建设未来发展相关方向进行展望。
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关 键 词: | 高密度功能区 城市交通 比较研究 |
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