静止侧压力系数K_0对主体结构计算结果的影响 |
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引用本文: | 周林,邵振伟.静止侧压力系数K_0对主体结构计算结果的影响[J].江西建材,2015(1):241+225. |
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作者姓名: | 周林 邵振伟 |
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作者单位: | 黄河勘测规划设计有限公司,河南 郑州,450003 |
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摘 要: | 土层的静止侧压力系数K0能够反映出地基中水平向应力的变化,直接推算出作用在挡土结构物上的压力分布及工程安全性。对于带围护桩的地铁车站主体结构,考虑围护桩的有利作用时,侧压力的变化对车站的主体结构计算有一定的影响。当侧压力系数由0.3变化至0.6时,对顶板角部最大负弯矩、侧墙跨中最大正弯矩和侧墙支座最大负弯矩有明显的影响,且均随K0的增大而增大约20%左右;对其他部位的弯矩影响较小,变化均在5%以内。
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关 键 词: | 侧压力系数 地铁车站 弯矩 |
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