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| 30吨装配式玻璃纤维水泥驳船试制成功 | |
| 引用本文： | 高世雄 ,李惠相.30吨装配式玻璃纤维水泥驳船试制成功[J].中国建材,1959(3). |
| 作者姓名： | 高世雄 李惠相 |
| 摘 要： | 我部水泥研究院会同交通部水运规划设计院、新港船舶修造厂和渤海工程处等罩位,经25天的苦战,试制成功了内河航运的30吨装配式玻璃纤维水泥驳船。骸船已于1958年12月28日在塘沽新港下水,由河北省交通厅航运局拖至天津,经10小时航行,效果良好。航运部门对该船的各种性能甚感满意,并认为可以在内河航运中大力推广。该驳船长度为12公尺,宽为3.5公尺,高为1.5公尺。船底厚3公分,舷板厚3—5公分。拼水量为42吨,可载货30吨。估算成本为4500元,折算成每载重一吨合150元,比木材造船便宜,造同型木船,每载重一吨约为70元。与钢驳船相比,仅为其价格的五分之一。如正式生产,玻璃纤织水泥船的成本还可降低,造船时间也可缩短。玻璃纤维水泥船的原材料主要是中级玻璃纤维和水泥,在目前钢材、术材供应不足的情况下,用玻璃纤维和水泥造船有着特别的现实意义。同时装配式的 |
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