| 泡沫驱替过程中阻力因子与岩心气相饱和度的变化 |
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| 引用本文： | 李松岩,李兆敏,李宾飞,李金洋.泡沫驱替过程中阻力因子与岩心气相饱和度的变化[J].油田化学,2016,33(2):266-270. |
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| 作者姓名： | 李松岩 李兆敏 李宾飞 李金洋 |
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| 作者单位： | 中国石油大学 （华东） 石油工程学院， 山东 青岛 266580 |
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| 基金项目： | 国家科技重大专项 “特高含水油田高效采油工程技术”（项目编号2016ZX05011004）， 国家自然科学基金 “油藏条件下超临界CO2乳液转相乳化规律及渗流特征”（项目编号51304229）， 山东省自然科学基金 “改性二氧化硅纳米颗粒对CO2泡沫稳定性的影响机理及应用研究”（项目编号2012ZRE28014） |
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| 摘 要： | 为了解在不同注入参数下泡沫驱的气相饱和度变化规律、 深入分析泡沫渗流机理， 通过岩心驱替实验， 研究了泡沫驱替过程中注入速度、 气液比、 岩心渗透率和含油饱和度对泡沫阻力因子与岩心气相饱和度的影响， 分析了气相饱和度与封堵能力之间的关联性。结果表明， 泡沫渗流阻力因子随注入速度和渗透率的增大而增大、随气液比的增大而先增大后降低； 气液比为 1∶1～ 2∶1时， 阻力因子为 172～ 194， 泡沫封堵性能最好； 岩心含油饱和度由 0增至 65.21%时， 阻力因子从 172降至 71； 泡沫对渗透率和油水层有良好的选择性； 注入速度和气液比对岩心最高气相饱和度和水驱后气相饱和度的影响较小， 最高气相饱和度均能达到 80%以上， 水驱后气相饱和度均在 60%～75%之间； 随岩心渗透率增大， 最高气相饱和度和水驱后气相饱和度先增大后降低； 随含油饱和度的增加， 气相饱和度降低。气相饱和度与泡沫封堵能力有较好的关联性， 岩心中气相饱和度达到 60%以上时才能形成有效封堵， 阻力因子快速增加。图5表2参17
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| 关 键 词： | 泡沫 气相饱和度 阻力因子 封堵能力 |
Change Characteristic of Resistance Factor and Gas Saturation in Sand Pack during Foam Flooding |
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| LI Songyan,LI Zhaomin,LI Binfei,LI Jinyang.Change Characteristic of Resistance Factor and Gas Saturation in Sand Pack during Foam Flooding[J].Oilfield Chemistry,2016,33(2):266-270. |
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| Authors: | LI Songyan LI Zhaomin LI Binfei LI Jinyang |
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