| 并联式混合动力汽车动力总成参数设计 |
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| 引用本文： | 高爱云,付主木.并联式混合动力汽车动力总成参数设计[J].机械传动,2007,31(5):76-78. |
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| 作者姓名： | 高爱云 付主木 |
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| 作者单位： | 1. 河南科技大学,车辆与动力工程学院,河南,洛阳,471003
2. 河南科技大学,电子信息工程学院,河南,洛阳,471003 |
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| 基金项目： | 河南省教育厅自然科学基金
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河南科技大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 首先制定了并联式混合动力汽车（PHEV）的控制策略,对PHEV动力总成的发动机功率、电动机参数和传动系速比等主要参数进行了选择。最后,通过仿真分析,证明PHEV动力总成参数的选择是合理的。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 动力总成 参数选择 仿真分析 |
| 文章编号： | 1004-2539(2007)05-0076-03 |
| 修稿时间： | 2006年12月27 |
Parameter Design of the Powertrain for Parallel Hybrid Electric Vehicles |
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| Gao Aiyun,Fu Zhumu.Parameter Design of the Powertrain for Parallel Hybrid Electric Vehicles[J].Journal of Mechanical Transmission,2007,31(5):76-78. |
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| Authors: | Gao Aiyun Fu Zhumu |
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| Abstract: | The control strategy of Parallel Hybrid Electric Vehicles is analyzed. The engine power, electric motor parameters and gear ratio of driveline of the powertrain for PHEV are selected. By simulation, it shows that the parameter selection is reasonable and feasible. |
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| Keywords: | Hybrid electric vehicle Powertrain Parameter selection Simulation |
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