考虑摩擦动力学特性的TI环面蜗杆传动弹流润滑分析 |
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引用本文: | 朱焱,柳在鑫,廖鸿辉,张翠.考虑摩擦动力学特性的TI环面蜗杆传动弹流润滑分析[J].机械传动,2018(9). |
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作者姓名: | 朱焱 柳在鑫 廖鸿辉 张翠 |
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作者单位: | 西华大学机械工程学院 |
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摘 要: | 综合考虑时变啮合刚度、传递误差和粗糙峰摩擦因数的影响,基于载荷分担理论和动力学理论建立了TI环面蜗杆传动副简易动力学模型,将摩擦动力学特性考虑到线接触弹流润滑理论(EHL)中,求解获得啮合周期内轮齿的啮合力与摩擦力变化趋势,绘制了不同参数下油膜压力和油膜厚度的分布情况。计算结果表明,低速时,啮入端的轮齿啮合力和摩擦力均大于高速时的啮合力和摩擦力;螺旋角增大,啮入端和啮出端的轮齿啮合力都明显增大;轮齿摩擦力随转速变化较小。最大摩擦力值降低,可提高蜗轮副传动寿命;轮齿啮合刚度对油膜压力和油膜厚度的影响最大,轮齿啮合力和粗糙峰摩擦因数影响较小。
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