| 电动乘用车用两挡变速器匹配设计与仿真分析 |
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| 引用本文： | 陈玉,杨坤,周稼铭,房永,王有镗,王杰.电动乘用车用两挡变速器匹配设计与仿真分析[J].机械传动,2020,44(9):64-71. |
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| 作者姓名： | 陈玉 杨坤 周稼铭 房永 王有镗 王杰 |
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| 作者单位： | 山东理工大学 交通与车辆工程学院,山东 淄博 255000;北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;联合轲麟新能源科技(济宁)有限公司,山东 济宁 272061 |
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| 基金项目： | 山东省重点研发计划项目;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 基于AVL Cruise对直驱方案和两挡变速器方案进行了动力传动系统匹配设计与仿真;根据匹配结果对两挡变速器进行了结构设计,包括关键零件的参数计算、静力学分析和模态分析;通过对比两种方案在各种工况下的电机电流、转矩和电池电流,明确了两挡变速器对整车经济性和动力性的影响。结果表明,在各工况下,关键零件承受最大载荷时满足强度要求且未发生共振;两挡变速器方案可降低对驱动电机转矩和峰值电流的需求,提高系统效率,从而提高整车经济性,有效增加续驶里程。相关研究可为纯电动车动力传动系统的选择提供参考。
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| 关 键 词： | 电动车 变速器 参数匹配 结构设计 |
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