|
|||||
|
|
| RV减速器摆线针轮传动部分啮合特性仿真分析 | |
| 作者单位： | ;1.华北理工大学机械工程学院 |
| 摘 要： | 摆线针轮传动部分是RV减速器的关键结构,摆线针轮传动综合啮合刚度的确定是进一步研究RV减速器动态特性的基础。基于Hertz接触理论推导了摆线针轮传动单齿对的等效接触刚度公式,确立了单齿对接触刚度的求解参数,建立了含有以同时参与啮合针齿数为叠加参数的摆线针轮综合刚度模型,为确定同时参与啮合的针齿齿数,在计及摆线轮修形、针轮中心圆直径误差并将摆线轮进行柔性处理的情况下,基于ADAMS对某型RV减速器整机进行了动态仿真;仿真结果直观显示了同时参与啮合的针齿数以及针齿受力受负载的影响效果。 |
| 关 键 词： | 动态特性 矢量法 摆线针轮传动 等效接触刚度 啮合特性 |
Simulation Analysis of Meshing Characteristic for Cycloid Meshing Drive of RV Reducer |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |