| 高速列车运行平稳性研究 |
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| 引用本文： | 周劲松,任利惠,沈钢.高速列车运行平稳性研究[J].机械科学与技术(西安),2003,22(6):900-903. |
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| 作者姓名： | 周劲松 任利惠 沈钢 |
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| 作者单位： | [1]上海交通大学机械学院机电控制研究所，上海200030 [2]同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海200331 |
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| 基金项目： | 国家“九五”重点攻关项目 ( 95 -4 11-0 1-0 3 )资助 |
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| 摘 要： | 以列车为研究对象 ,采用面向对象的建模技术 ,建立了带车辆间悬挂系统的三辆车编组以及单车的垂向及横向非线性动力学模型 ,分别对单车和三辆车编组的列车模型进行了频域研究 ,研究表明车辆间加入悬挂系统增加了车辆间的耦合 ,能有效地提高列车高速运行时的平稳性。
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| 关 键 词： | 高速列车 平稳性 车间悬挂系统 |
| 文章编号： | 1003-8728(2003)06-0900-04 |
| 修稿时间： | 2002年10月25 |
Research on Ride Quality of High-speed Train |
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| ZHOU Jin-song ,REN Li-hui ,SHEN Gang.Research on Ride Quality of High-speed Train[J].Mechanical Science and Technology,2003,22(6):900-903. |
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| Authors: | ZHOU Jin-song REN Li-hui SHEN Gang |
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| Affiliation: | ZHOU Jin-song 1,REN Li-hui 2,SHEN Gang 2 |
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| Abstract: | In this paper, the ride quality of train is studied. Based on the object-oriented modeling technique and MATLAB/SIMULINK graphic modeling language, the vertical and lateral dynamic behaviors of single vehicle, and three connected vehicles are investigated respectively. The simulation results show that inter-vehicle suspension affects the vertical and lateral ride quality of high-speed train greatly. |
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| Keywords: | High-speed train Ride quality |
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