基于CSP算法的BWB飞机飞控作动系统架构设计

针对翼身融合(Blended Wing Body, BWB)飞机舵面数量多且每个舵面承担两轴或三轴多种功能，可选的动力源和作动器类型多样，导致飞控作动系统架构设计困难的问题，研究分析了BWB飞机飞控作动系统架构安全性设计原则和技术约束，采用约束满足问题(Constraint Satisfaction Problem, CSP)算法为BWB飞机进行飞控作动系统架构设计，对飞控作动系统架构进行变量V、值域D以及约束C建模分析，设计回溯算法对飞控作动系统架构进行筛选，在10⁴⁹种候选飞控作动系统架构中，用时不到7 min,为飞机筛选出符合安全性设计原则和技术约束的飞控作动系统架构，比其他文献中的初步筛选算法用时更短，且缩短了设计周期。