| 具有制动能量回收系统的车辆制动研究 |
| |
| 引用本文： | 魏超,张银彩,苑士华,陈华志.具有制动能量回收系统的车辆制动研究[J].液压与气动,2007(10):7-10. |
| |
| 作者姓名： | 魏超 张银彩 苑士华 陈华志 |
| |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081 |
| |
| 摘 要： | 城市公交车辆具有行驶车速低和制动、起动频繁的特点,造成燃油过多的无为消耗。车辆制动性能应迅速、平稳。为此建立了从控制量到目标转速响应的系统动态响应模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下对整车制动工况进行动态仿真,得到仿真结果,并进行试验验证,试验结果验证了该模型的合理性,为进一步工作打下理论基础。
|
| 关 键 词： | 制动能量回收 液压蓄能器 建模 仿真 |
| 文章编号： | 1000-4858（2007）10-0007-04 |
| 修稿时间： | 2007-03-11 |
Study on Braking for Vehicular Braking Energy Regeneration |
| |
| WEI Chao,ZHANG Yin-cai,YUAN Shi-hua,CHEN Hua-zhi.Study on Braking for Vehicular Braking Energy Regeneration[J].Chinese Hydraulics & Pneumatics,2007(10):7-10. |
| |
| Authors: | WEI Chao ZHANG Yin-cai YUAN Shi-hua CHEN Hua-zhi |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
