Boeing737飞机刹车副国产动盘回收复用的研究 |
| |
引用本文: | 段文军,袁国洲.Boeing737飞机刹车副国产动盘回收复用的研究[J].新技术新工艺,2008(1):74-76. |
| |
作者姓名: | 段文军 袁国洲 |
| |
作者单位: | 中南大学,粉末冶金研究院国家重点实验室,湖南,长沙,410083 |
| |
摘 要: | 首先对已历经600多次起落的动盘作外观检测,然后选取工作条件最恶劣的动盘在其关键部件切取试样作力学性能检测和金相组织观察与分析.通过新旧国产动盘的外观结构、尺寸、重量和硬度、金相组织结构等方面进行的对比分析,结果表明:新旧国产动盘在经历第1次寿命周期后,其重量、厚度和硬度均有少量下降,外观形状有一定程度的收缩变形,而其(新旧动盘)金相组织基本一致.根据Boeing737飞机机轮刹车装置维修手册的有关规定,旧国产动盘的关键参数仍在可以修复的范围内,经过少量的检测和少量修复后,国产刹车副动盘可以再次回收复用,因此,该研究具有重大的经济效益和社会效益.
|
关 键 词: | 回收复用 动盘 飞机刹车副 Boeing737 飞机 飞机刹车副 动盘 回收复用 经济效益 社会 研究 检测 范围 修复 关键参数 维修手册 刹车装置 飞机机轮 收缩变形 程度 外观形状 厚度 寿命周期 结果 分析 |
收稿时间: | 2007-04-11 |
修稿时间: | 2007年4月11日 |
本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录! |
|