| 轮径差对三大件式转向架曲线通过性能影响分析 |
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| 引用本文： | 王文刚,隋顺琦,高贤波,凌亮.轮径差对三大件式转向架曲线通过性能影响分析[J].机械,2021,48(1):37-43. |
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| 作者姓名： | 王文刚 隋顺琦 高贤波 凌亮 |
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| 作者单位： | 神华铁路装备有限责任公司,北京 100120;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031 |
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| 摘 要： | 轮径差是我国铁路重载货车运用中常见的一类问题,对车辆的运行稳定性和曲线通过性能有较大影响.为揭示轮径差对三大件式转向架曲线通过性能的影响规律,建立了某型敞车动力学模型,对比分析了四种不同形式轮径差下货车曲线动态响应.研究结果表明:不同种类轮径差对转向架通过曲线的影响有所不同,适当程度轮径差有利于车辆动态曲线通过;前导向轮轮径差状态下,小轮径车轮位于内轨侧时,脱轨系数、轮轨横向力、轮轴横向力三项指标更优;后随轮对轮径差状态下,小轮径车轮位于曲线外轨侧且速度小于70 km/h,更有利于其动态曲线通过;等值同相轮径差状态下,小轮径车轮位于内轨侧时,脱轨系数、轮轨横向力指标更优,反之,减载率、轮轴横向力指标较优;等值反相轮径差状态下,速度低于70 km/h时,转向架以一位轮对右轮小、二位轮对左轮小形态通过右曲线时,其脱轨系数、轮轨横向力、轮轴横向力更优,但轮重减载率更高.
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| 关 键 词： | 轮径差 铁路货车 曲线通过 动力学性能 |
Influence of Wheel Diameter Difference on Curving Negotiation Performance of Three-piece Bogies |
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| WANG Wen'gang,SUI Shunqi,GAO Xianbo,LING Liang.Influence of Wheel Diameter Difference on Curving Negotiation Performance of Three-piece Bogies[J].Machinery,2021,48(1):37-43. |
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| Authors: | WANG Wen'gang SUI Shunqi GAO Xianbo LING Liang |
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