| 轨顶摩擦改进剂对车辆动力学性能的影响 |
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| 引用本文： | 姚雪松,吴 磊,王衡禹,温泽峰,刘启跃,金学松.轨顶摩擦改进剂对车辆动力学性能的影响[J].润滑与密封,2015,40(5):58-63. |
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| 作者姓名： | 姚雪松 吴 磊 王衡禹 温泽峰 刘启跃 金学松 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,西南交通大学,西南交通大学,西南交通大学,西南交通大学,西南交通大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（U1361117; 51174282）；教育部创新团队科学基金项目（IRT1178）；中国铁路总公司课题（2011G018-B）；四川省应用基础研究项目（2011JY0091）. |
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| 摘 要： | 通过对轨顶涂覆摩擦改进剂对轮轨黏着特性影响的分析，发现摩擦改进剂不仅会改变轨面摩擦因数，并且会改变Kalker权重系数，这与通常认为的摩擦改进剂只改变摩擦因数不同。考虑摩擦改进剂对摩擦因数和Kalker权重系数的影响，研究货车车辆在轨顶涂覆摩擦改进剂的轨道上运行时的动力学性能。利用SIMPACK软件包建立货车车辆模型，包括车体、摇枕、侧架、轴箱、轮对等部件，分析车辆在轨顶涂覆摩擦改进剂的轨道上直线和曲线运行时的平稳性和安全性。计算结果表明，摩擦改进剂可以明显改善车体的横向平稳性，而对车体的垂向平稳性影响较小；摩擦改进剂会使车辆的脱轨系数和轮重减载率小幅增加，但是均小于国标规定的安全限值，不会影响行车安全。
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| 关 键 词： | 轨道润滑 摩擦改进剂 动力学 黏着特性 |
Effect of Friction Modifier of Rail Top on Dynamic Performance of Vehicles |
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