| 朔黄铁路重载列车线路适应性仿真研究 |
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| 引用本文： | 刘嘉,杨相健,罗世辉,马卫华,邹瑞明.朔黄铁路重载列车线路适应性仿真研究[J].振动．测试与诊断,2020,40(4):673-679. |
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| 作者姓名： | 刘嘉 杨相健 罗世辉 马卫华 邹瑞明 |
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| 作者单位： | （1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都，610031）（2.大功率交流传动电力机车国家重点实验室 株洲，412001）（3.中车株洲电力机车有限公司技术中心 株洲，412001） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51575458） |
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| 摘 要： | 为了明确重载列车对朔黄铁路的适应性,利用"斜楔-弹簧"简化方法建立了摩擦式缓冲器模型。模型仿真与实测数据的对比结果具有较高的一致性,表明该缓冲器模型可有效模拟缓冲器动态行为。基于实验数据拟合得到的经验公式,建立了列车空气制动模型并验证了模型的正确性。通过动力学仿真的方法,分析了重载列车在朔黄铁路上运行的全程车钩力,并研究了列车在坡道上的纵向动力学特性。结果表明:几次较大车钩力发生时,列车均位于下凹型变坡道上;列车在变坡道紧急制动的最大车钩力大于平直道。理论计算表明,变坡道也会引起车钩压力,是造成纵向冲动变大的原因,坡度差越大产生的车钩力越大,且和列车制动的位置有关。对不同坡度组合的变坡道进行列车制动仿真,验证了纵向冲动是列车制动不同步及坡道共同作用的结果,两部分产生的车钩压力叠加可得到列车在变坡道上制动产生的车钩力。
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| 关 键 词： | 线路适应性 HXD1型机车 纵向动力学仿真 重载列车 空气制动系统 |
Heavy-Haul-Train Line Adaptability Simulation of Shuohuang Railway |
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| LIU Ji,YANG Xiangjian,LUO Shihui,MA Weihu,ZOU Ruiming.Heavy-Haul-Train Line Adaptability Simulation of Shuohuang Railway[J].Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis,2020,40(4):673-679. |
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| Authors: | LIU Ji YANG Xiangjian LUO Shihui MA Weihu ZOU Ruiming |
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| Affiliation: | (1. State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University Chengdu, 610031, China)(2. The State Key Laboratory of Heavy Duty AC Drive Electric Locomotive Systems Integration Zhuzhou, 412001, China)(3. R&D Center, CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. Zhuzhou, 412001, China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | line adaptability HXD1 locomotive longitudinal dynamics simulation heavy haul train air brake system |
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