| 环境激励下高桩码头物理模型模态实验 |
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| 引用本文： | 孙熙平,王元战,赵炳皓等.环境激励下高桩码头物理模型模态实验[J].振动．测试与诊断,2013,33(2):263-268. |
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| 作者姓名： | 孙熙平 王元战 赵炳皓等 |
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| 作者单位： | 1. 天津大学天津市港口与海洋工程重点试验室 天津,300072;交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室 天津,300456
2. 天津大学天津市港口与海洋工程重点试验室 天津,300072 |
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| 基金项目： | 西部交通建设科技资助项目，交通运输部行业重点实验室应用基础研究资助项目 |
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| 摘 要： | 建立高桩码头物理模型,进行环境激励下的模态实验研究.利用特征系统实现算法(eigensystem realizationalgorithm,简称ERA),结合自然激励技术(natural excitation technique,简称NExT),即NExT-ERA模态识别方法编写模态识别程序来识别物理模型的模态参数,并与有限元模型的计算结果进行对比分析.研究结果表明,物理模型实验值与有限元计算结果相比,二者数值接近,误差很小,说明NExT-ERA模态识别方法能够应用于环境激励下高桩码头的模态识别.环境载荷激励下结构的动力响应信号较弱,结构的高阶模态一般无法激出,某些数据识别出的模态参数存在“漏阶”现象,因此结合有限元模型进行分析非常必要.
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| 关 键 词： | 环境激励 高桩码头 模态实验 NExT-ERA模态识别 有限元计算 |
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