|
|||||
|
|
| 装载机节能换挡规律数学模型的推导 | |
| 引用本文： | 王卓,王艳辉,贾利民,李平. 装载机节能换挡规律数学模型的推导[J]. 起重运输机械, 2005, 0(4): 26-27 |
| 作者姓名： | 王卓 王艳辉 贾利民 李平 |
| 作者单位： | 铁道科学研究院电子计算技术研究所 |
| 摘 要： | 图1为轮式装载机ZL50D的传动系简图。柴油机(6130)输出的动力通过液力变矩器(YJ355)传到变速箱(4D180)，再经传动轴传到驱动桥。驱动桥中的主传动器和差速器将转速降低、转矩增大并将动力分别传到左、右两侧，使左、右驱动轮可能得到不同的转速。驱动桥中的轮边减速器则进一步增大传给驱动轮的转矩并降低转速。 |
| 关 键 词： | 数学模型 换挡规律 推导 节能 轮式装载机 液力变矩器 轮边减速器 驱动桥 主传动器 驱动轮 传动系 变速箱 柴油机 传动轴 差速器 低转速 动力 增大 转矩 |
| 修稿时间： | 2004-03-10 |
Mathematical model of energy-saving gear-shifting law for loader |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |