| 700MPa级超高强重载汽车车厢板的研制 |
| |
| 引用本文： | 宋勇军,王晓南,徐兆国,罗继峰,杜林秀.700MPa级超高强重载汽车车厢板的研制[J].机械工程学报,2011,47(22). |
| |
| 作者姓名： | 宋勇军 王晓南 徐兆国 罗继峰 杜林秀 |
| |
| 作者单位： | 1. 天铁热轧板有限公司 邯郸056404
2. 东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室 沈阳 110819 |
| |
| 基金项目： | 教育部基本科研业务费研究生科研创新资助项目(N090607003) |
| |
| 摘 要： | 为推进重载汽车轻量化进程,优化国内热轧超高强汽车用钢产品结构,以低成本高性能为基本原则,提出以较低的含碳量和一定量的锰并复合添加微合金元素铌和钛的成分设计思路,运用细晶强化和析出强化,在天铁1 750 mm半连续热连轧机组实现了700 MPa级超高强重载汽车用车厢板的试制。热轧工艺参数如下:加热温度为1 250℃,终轧温度在780～860℃,卷取温度在500～620℃。车厢板的显微组织以细小铁素体为主,存在少量的退化珠光体,并获得了大量尺度为20 nm以下的(Nb,Ti)C析出物。车厢板的屈服强度和抗拉强度分别达到600 MPa和700 MPa,伸长率在19%～22%。车厢板具有优良的冷弯性能、扩孔性能及低温冲击韧度,性能达到或超过国内外同类产品水平。车厢板具有优良的焊接性能。700 MPa级车厢板替代Q345制造车厢可实现20%左右的结构减重。
|
| 关 键 词： | C-Mn钢 超高强钢 析出强化 细晶强化 |
Development of 700 MPa Grade Ultra-high Strength Heavy Duty Automobile Carriage Strip |
| |
| SONG Yongjun,WANG Xiaonan,XU Zhaoguo,LUO Jifeng,DU Linxiu.Development of 700 MPa Grade Ultra-high Strength Heavy Duty Automobile Carriage Strip[J].Chinese Journal of Mechanical Engineering,2011,47(22). |
| |
| Authors: | SONG Yongjun WANG Xiaonan XU Zhaoguo LUO Jifeng DU Linxiu |
| |
| Affiliation: | SONG Yongjun1 WANG Xiaonan2 XU Zhaoguo1 LUO Jifeng1 DU Linxiu2(1.Tianjin Iron Hot-rolled Plate Company,Handan 056404,2.The State Key Laboratory of Rolling and Automation,Northeastern University,Shenyang 110819) |
| |
| Abstract: | In order to promote lightweight process of heavy duty automobile,and optimizing product structure of domestic hot-rolled ultra-high strength steel,with low cost and high performance as basic principle,a composition design idea of low carbon content and an quantitative manganese added with microalloying elements Nb and Ti is proposed,and fine grain strengthening and precipitation strengthening are used,the 700 MPa grade ultra-high strength heavy duty automobile carriage strip is carried out on Tianjin Iron H... |
| |
| Keywords: | C-Mn steel Ultra-high strength steel Precipitation strengthening Fine grain strengthening |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
