| 电动载运工具锂离子电池低温极速加热方法研究 |
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| 引用本文： | 陈泽宇,熊瑞,李世杰,张渤.电动载运工具锂离子电池低温极速加热方法研究[J].机械工程学报,2021,57(4):113-120. |
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| 作者姓名： | 陈泽宇 熊瑞 李世杰 张渤 |
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| 作者单位： | 东北大学机械工程与自动化学院 沈阳 110819;北京理工大学机械与车辆学院 北京 100081;北京理工大学机械与车辆学院 北京 100081;东北大学机械工程与自动化学院 沈阳 110819 |
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| 摘 要： | 动力电池环境适应性,尤其是低温性能受限严重制约新能源汽车在高寒地区的安全、耐久、高效和长里程运行.为解决动力电池低温预热难题,提出一种基于短时大电流自放电的电触发极速自加热方法,以18650类锂离子动力电池为研究对象,分析加热过程中的动力电池产热及温升特性,进而设计基于动力电池温度预测的极速加热控制策略;结合COMSOL仿真系统模拟动力电池加热效果,进而开发带有极速加热样机的测试平台,测试结果表明,该方法可以实现快达0.65℃/s的瞬时加热速率,在87 s内将动力电池从环境温度-20℃加热到20℃,目标温度的控制误差仅0.4％,且该加热方法对动力电池寿命的影响很小,对动力电池模组加热时温升标准差小于2.7℃.最后对该加热方法的应用前景、所需进一步解决的科学问题及研究路线进行探讨.
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| 关 键 词： | 电动汽车 锂离子动力电池 极速加热 热管理 |
Extremely Fast Heating Method of the Lithium-ion Battery at Cold Climate for Electric Vehicle |
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| CHEN Zeyu,XIONG Rui,LI Shijie,ZHANG Bo.Extremely Fast Heating Method of the Lithium-ion Battery at Cold Climate for Electric Vehicle[J].Chinese Journal of Mechanical Engineering,2021,57(4):113-120. |
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| Authors: | CHEN Zeyu XIONG Rui LI Shijie ZHANG Bo |
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