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轻度混合动力汽车动力性能仿真及动力系统参数匹配研究
引用本文:秦大同,舒红,胡建军,胡明辉.轻度混合动力汽车动力性能仿真及动力系统参数匹配研究[J].机械工程学报,2004,40(2):78-82.
作者姓名:秦大同  舒红  胡建军  胡明辉
作者单位:重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400044
基金项目:国家863计划(2001AA501300),福特-NSFC中国研究与发展基金(50122151),重庆市科委(7523)资助项目
摘    要:介绍了采用起动机/发电机/电动机一体化技术的ISG(Integrated starter/generator)型混合动力汽车动力传动系统结构及控制策略,建立了装备双模式无级变速传动系统的ISG型混合动力汽车起步加速过程的动力学模型,并进行了计算机仿真。提出了轻度混合动力汽车动力系统的匹配设计方法,分析了电动机峰值功率、启动转矩和发动机启动转速对整车动力性能和传动系统转矩响应的影响,为轻度混合动力汽车总体设计提供了理论依据。

关 键 词:混合动力汽车  无级变速器  仿真  动力系统  参数匹配
修稿时间:2002年9月30日

STUDY ON A MILD HEV'S PERFORMANCE SIMULATION AND PROPULSION SYSTEM PARAMETER MATCHING
Qin Datong Shu Hong Hu Jianjun Hu Minghui.STUDY ON A MILD HEV''''S PERFORMANCE SIMULATION AND PROPULSION SYSTEM PARAMETER MATCHING[J].Chinese Journal of Mechanical Engineering,2004,40(2):78-82.
Authors:Qin Datong Shu Hong Hu Jianjun Hu Minghui
Institution:Chongqing University
Abstract:A powertrain constructions and control strategy of a parallel hybrid electric vehicle (HEV) adopting the technology of integrated starter/generator (ISG) are introduced. The dynamic model of describing the standing up acceleration process of the HEV equipped with the dual model continuously variable transmission system is build up, and simulation is given .The influence of the motor peak power, peak torque and engine startup speed on the HEV's performance and powertrain torque response is analyzed, and a matching design method for the HEV propulsion system is proposed, which provided the theoretical foundation for mild HEV's conceptual design.
Keywords:Hybrid electric vehicle CVT Simulation Propulsion system Parameter matching
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