基于AEMDB试验的不同假人损伤性能研究 |
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引用本文: | 马伟杰,崔健超,李向荣,李睿.基于AEMDB试验的不同假人损伤性能研究[J].机械设计与制造,2018(3):30-32,36. |
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作者姓名: | 马伟杰 崔健超 李向荣 李睿 |
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作者单位: | 中国汽车技术研究中心;一汽丰田技术开发有限公司; |
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摘 要: | 2015版欧洲新车评价规程(Euro NCAP)侧碰和侧面柱碰试验中,将WorldSID 50th代替ES2假人进行评价新车的被动安全性能。为了研究WorldSID 50th假人和ES2假人的不同响应特性,提出了假人损伤百分比的概念,并对两种假人进行了假人部件位置的对应关系,随后进行了某个车型2次实车侧面碰撞试验进行对比分析,所有试验设置均是按照Euro NCAP侧碰试验要求进行的。结果表明:在车门侵入速率一致的前提下中,ES2假人的头部、胸部和腹部比WorldSID50th假人的损伤值要高,ES2假人骨盆损伤值要比WorldSID 50th假人低。
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关 键 词: | 汽车被动安全 侧碰试验 WorldSID 50th假人 ES2假人 假人损伤响应 |
The Study of Different Dummy Injury Performance Based on AEMDB Tests |
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Abstract: | |
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Keywords: | Vehicle Passive Safety AEMDB WorldSID 50th Dummy ES2 Dummy Dummy Injury Performance |
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