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基于AEMDB试验的不同假人损伤性能研究
引用本文:马伟杰,崔健超,李向荣,李睿.基于AEMDB试验的不同假人损伤性能研究[J].机械设计与制造,2018(3):30-32,36.
作者姓名:马伟杰  崔健超  李向荣  李睿
作者单位:中国汽车技术研究中心;一汽丰田技术开发有限公司;
摘    要:2015版欧洲新车评价规程(Euro NCAP)侧碰和侧面柱碰试验中,将WorldSID 50th代替ES2假人进行评价新车的被动安全性能。为了研究WorldSID 50th假人和ES2假人的不同响应特性,提出了假人损伤百分比的概念,并对两种假人进行了假人部件位置的对应关系,随后进行了某个车型2次实车侧面碰撞试验进行对比分析,所有试验设置均是按照Euro NCAP侧碰试验要求进行的。结果表明:在车门侵入速率一致的前提下中,ES2假人的头部、胸部和腹部比WorldSID50th假人的损伤值要高,ES2假人骨盆损伤值要比WorldSID 50th假人低。

关 键 词:汽车被动安全  侧碰试验  WorldSID  50th假人  ES2假人  假人损伤响应

The Study of Different Dummy Injury Performance Based on AEMDB Tests
Abstract:
Keywords:Vehicle Passive Safety  AEMDB  WorldSID 50th Dummy  ES2 Dummy  Dummy Injury Performance
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录!
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