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| 柴油机机油散热模块参数优化与试验研究 | |
| 引用本文： | 黎仕增.柴油机机油散热模块参数优化与试验研究[J].机械设计与制造,2018(1):226-228,232. |
| 作者姓名： | 黎仕增 |
| 作者单位： | 广西机电职业技术学院汽车工程学院; |
| 基金项目： | 广西高校科学研究项目(YB2014507) |
| 摘 要： | 为了研究重型柴油机机油散热模块在不同工况下的传热性能,借助CFD软件对流固耦合传热模型进行了稳态数值模拟;将翅片区域简化为多孔介质,得到了不同条件下散热器的换热性能。研究结果表明:当冷却液流量越大、温度越低时,散热功率越高;当机油温度越高时,散热功率越大,温度每升高5℃,功率增加约10%;机油的流量在70L/min时散热器的综合性能最好。对比试验结果和仿真结果,误差在允许的范围内,表明了此研究方法的可行性。模拟结果对散热系统的优化设计提供了有价值的参考。 |
| 关 键 词： | 机油散热器 锯齿翅片 流-固耦合 多孔介质 JF因子 换热量 |
Parameters Optimization and Experimental Research of Diesel Engine Oil Cooling Module |
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| Abstract: | |
| Keywords: | Oil Cooler Offset Strip Fin Fluid-Solid Couple Porous Medium JF Factor Heat Transfer Power |
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