| 某电动车辆动力电池组散热研究 |
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| 引用本文： | 于兰英,卢宇奇,伍川辉.某电动车辆动力电池组散热研究[J].机械设计与制造,2021,365(7):121-124. |
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| 作者姓名： | 于兰英 卢宇奇 伍川辉 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,四川成都610031 |
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| 摘 要： | 选择以液冷板作为电动车辆动力电池冷却方式的热管理系统为研究对象,采用仿真模拟的方法,应用有限元仿真软件Ansys建立动力电池-液冷换热器耦合模型,对不同截面流道下的液冷板对动力电池组温度分布的影响进行了研究,并以此为基础,提出导热强化方案,对比分析铝片与石墨片两种导热材料对于控制电池组温度与改善电池组温均性的影响.结果 表明:正方形截面流道较圆形截面流道更能有效降低电池组最高温度及流道进出口压差,但同时会增加电池组的温度不均匀性;导热强化方案可有效改善电池组温均性,但在控制电池组最高温度方面作用不明显,并且同等重量下石墨片的导热强化效果高于铝片.
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| 关 键 词： | 电动车辆 锂离子电池组 液冷 导热强化 温均性 |
Study on Heat Dissipation of Electric Vehicle Power Battery |
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| YU Lan-ying,LU Yu-qi,WU Chuan-hui.Study on Heat Dissipation of Electric Vehicle Power Battery[J].Machinery Design & Manufacture,2021,365(7):121-124. |
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| Authors: | YU Lan-ying LU Yu-qi WU Chuan-hui |
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| Abstract: | |
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