| 车用膜式空气弹簧静特性试验研究 |
| |
| 引用本文： | 王家胜,朱思洪.车用膜式空气弹簧静特性试验研究[J].机械设计与制造,2010(11). |
| |
| 作者姓名： | 王家胜 朱思洪 |
| |
| 摘 要： | 以Firestone 1T15M-2膜式空气弹簧为基础,建立了空气弹簧静特性试验测试系统,利用试验的方法获取了空气弹簧的变形量与载荷、变形量与内压、变形量与有效面积的静特性曲线.分析试验结果表明,空气弹簧静刚度随气囊内气压的增大而线性增大;膜式空气弹簧在变形较小时,其刚度基本呈线性,当变形量加大,刚度非线性明显.以空气弹簧平衡位置为中心的60mm振动行程范围内,空气弹簧有效面积基本保持不变,当弹簧变形超过此行程,弹簧拉伸阶段,有效面积迅速下降,弹簧压缩阶段,有效面积迅速增大.在同一弹簧高度下,弹簧初始内压的变化对空气弹簧有效面积的影响不大.
|
| 关 键 词： | 空气弹簧 膜式 静特性 试验 |
Experimental study on static characteristics of diaphragm type air spring used in vehicle |
| |
| WANG Jia-sheng,ZHU Si-hong.Experimental study on static characteristics of diaphragm type air spring used in vehicle[J].Machinery Design & Manufacture,2010(11). |
| |
| Authors: | WANG Jia-sheng ZHU Si-hong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
