| 电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法 |
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| 引用本文： | 胡平,姜兆娟,杨姝,亓昌.电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法[J].机械设计与制造,2012(12). |
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| 作者姓名： | 胡平 姜兆娟 杨姝 亓昌 |
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| 作者单位： | 大连理工大学汽车工程学院,大连,116023 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，国家重大基础研究发展计划(973计划)，国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 针对某纯电动汽车在40％偏置碰撞试验中出现的保险杠和吸能盒撕裂问题,设计了台车试验方案.基于电动车整车模型,建立了台车的CAE模型,通过多次计算仿真,得到台车的等效速度,并按照等效速度对台车模型进行了偏置碰撞试验.仿真和实验中,台车系统的保险杠变形与整车偏置碰撞的变形基本一致,且通过分析吸能盒和纵梁的截面力峰值,验证了台车试验和整车实验的相关性.为基于子系统试验优化保险杠和吸能盒提供了依据,该系统的设计降低了试验成本,提高了优化效率.
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| 关 键 词： | 电动汽车 偏置碰撞 台车试验 |
The Sled Method Used in the Improvement of the Offset Impact Performance of Electric Vehicle |
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| HU Ping
,
JIANG Zhao-juan
,
YANG Shu
,
QI Chang.The Sled Method Used in the Improvement of the Offset Impact Performance of Electric Vehicle[J].Machinery Design & Manufacture,2012(12). |
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| Authors: | HU Ping JIANG Zhao-juan YANG Shu QI Chang |
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| Abstract: | |
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