| 路面减速带对汽车平顺性和安全性影响的仿真与试验研究 |
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| 引用本文： | 任成龙,徐慧宝.路面减速带对汽车平顺性和安全性影响的仿真与试验研究[J].机械设计与制造,2015(1). |
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| 作者姓名： | 任成龙 徐慧宝 |
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| 作者单位： | 南京工程学院汽车与轨道交通学院,江苏南京,211167 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，南京工程学院青年基金项目 |
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| 摘 要： | 采用虚拟仿真和实车试验的方法,研究了路面减速带对汽车行驶平顺性和安全性的影响。基于ADAMS,建立了整车模型和包含减速带的路面模型,进行虚拟仿真试验;搭建试验系统,进行实车试验,得出了汽车通过不同路面减速带时,车身振动加速度和轮荷冲击系数随车速的变化关系。结果表明:梯形横断面轮廓的减速带对汽车的行驶平顺性和安全性影响最大,圆弧横断面次之,抛圆相切横断面影响最小;减速带的宽度与限制车速成正比,高度与限制车速成反比;即在限制车速较高的道路上,宜布置宽度较大,高度较低的圆弧横断面减速带。
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| 关 键 词： | 汽车 路面减速带 平顺性 安全性 仿真 试验 |
Effect of Pavement Bump on Vehicle Comfort and Safety by Simulation and Experiment |
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| REN Cheng-long,XU Hui-bao.Effect of Pavement Bump on Vehicle Comfort and Safety by Simulation and Experiment[J].Machinery Design & Manufacture,2015(1). |
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| Authors: | REN Cheng-long XU Hui-bao |
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| Keywords: | Automobile Pavement Bump Comfort Safety Simulation Experiment |
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