| 基于多零件接触的重型汽车变速器壳体强度分析 |
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| 引用本文： | 邓洪超,马文星,康一坡.基于多零件接触的重型汽车变速器壳体强度分析[J].机械设计与制造,2009(4). |
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| 作者姓名： | 邓洪超 马文星 康一坡 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学机械科学与工程学院,长春,130022
2. 第一汽车集团技术中心,长春,130011 |
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| 基金项目： | 国家重点技术改造项目，吉林大学985工程汽车工程科技创新平台资助项目 |
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| 摘 要： | 以建立重型汽车变速器总成分析模型为基础,考虑零件接触问题对变速器壳体强度的影响,采用接触算法,对一倍额定转矩和三倍额定转矩负载下的壳体强度进行分析.分析结果表明,接触算法的约束相对于其它算法更接近于变速器的实际强度条件.变速器台架破坏性实验结果表明,接触算法分析得到的壳体强度薄弱区域与壳体实际强度薄弱区域相同.
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| 关 键 词： | 变速器壳体 强度 接触 有限元分析 |
Strength analysis of heavy automobile transmission case based on multi-part contact |
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| DENG Honge-hao,MA Wen-xing,KANG Yi-po.Strength analysis of heavy automobile transmission case based on multi-part contact[J].Machinery Design & Manufacture,2009(4). |
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| Authors: | DENG Honge-hao MA Wen-xing KANG Yi-po |
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| Affiliation: | 1College of Mechanical Science and Engineering;Jilin University;Changchun 130022;China;2Technology Center of First Automobile Group of China;Changchun 130011;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Transmission shell Strength Contect Finite element analysis |
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